Miten X-1R toimii?
X-1R toimii toisin kuin useimmat muut voiteluaineet, joiden toiminta normaalisti perustuu hydrodynamiikkaan. X-1R lisää rautasekoitteisten metallipintojen tiheyttä tehden metallipinnan kovemmaksi ja tasaisemmaksi. Toisin vaikuttavat esim. PTFE- pohjaiset (eli Teflon-pohjaiset) aineet, jotka öljyyn lisättynä vain päällystävät metallipinnan hiukkasmassalla.X-1R:ää voi käyttää voiteluaineena ilman, että sitä sekoitetaan muihin voiteluaineisiin. Käytännössä kuitenkin on järkevää käyttää X-1R:ää yhdessä tavallisen voiteluaineen kanssa käyttöohjeen mukaan. X-1R ei sisällä moottoreille, laatikoille, perille, ohjaustehostimille ym. mitään haittaa aiheuttavia ainesosia.
Kun metallipinta on käsitelty X-1R- voiteluaineella, metallipinnan kovuus lisääntyy merkittävästi. Laakeripinnalla, jonka kovuus voi olla Rc-35 (Rockwellin C-kovuuskäyrällä), tapahtuu X-1R:n vaikutuksesta koveneminen aina Rc-35 - Rc-72 asti. Kovettunut pinta on kuitenkin ohut vallitsevan liikkeen, kuumuuden ja paineen ansiosta.
Mitä enemmän metallipinnoilla on kuumuutta ja painetta, sitä paremmin X-1R kiinnittyy!
Katso lisää kysymyksiä ja vastauksia tästä
X-1R on Nasan avarauusteknologian tarpeisiin USA:ssa kehitetty korkeatasoinen voitelujärjestelmä.
X-1R:ää on testattu erilaisissa käyttökohteissa mitä vaativimmissa olosuhteissa.
Kilpa-autojen valmistajat ovat käyttäneet tätä voiteluainetta (Morgan/Mc Clure-ralli Nascar-sarjassa), samoin kilpamoottoripyöräteollisuus. Maailmanlaajuisessa formula-sarjassa (käyttäjät mm. Jeff Atwell, Larry Locklear, Steve Decamp)
Tätä voiteluainetta on käytetty myös raskaan metalliteollisuuden koneissa (U.S.Steel, American Industrial Plastics), sitä ovat käyttäneet moottorikoneistamot (Bay Area Engine Exchange, Larry Locklear), sitä ovat käyttäneet kuljetusalan yritykset ja hydrauliikka yritykset (Solid Waste Management, H&L Transportation) ja käytettyjen autojen kunnostus yritykset (All-Pro Automotive, John Hall Honda), suunnittelutoimistoissa (Bisbiglia Enterprises) jne.
X-1R on menestynyt erittäin hyvin tarkoissa testeissä, joissa tätä voiteluainetta on testattu. X-1R:ää on testattu seuraavissa laitoksissa erikseen mainittujen henkilöiden johdolla: Oaklandin yliopisto Michiganissa, testaaja professori Gary Barber, asiantuntija kitkanpoiston alalla. American Motorcycle Institute Floridassa, testaaja toiminnanjohtaja Bruce Brahms. Herguth Laboratories Inc. Kaliforniassa, on testannut X-1R:ää ja todennut, että X-1R ei vaikuta öljyn viskositeettiin. Material Safety Data Sheet Kaliforniassa: tämä yritys on testannut X-1R voiteluainetta ja todennut, että voiteluaine täyttää hyvin kaikki Kalifornian osavaltion asettamat lainsäädännölliset vaatimukset.
X-1R on testattu Oaklandin yliopistossa. Aineen testaajina ovat myös toimineet Arthur D.Little, Herguth Laboratories, ja Falex Corp. Ainetta on kokeiltu myös NASCAR/ARCA ja IMSA- autokilpailusarjoissa erittäin menestyksellisesti. Kilpamoottoripyöräilijöiden keskuudessa ainetta on kutsuttu lempinimellä "Horsepower In A Bottle". X-1R:n on hyväksynyt myös American Motorcycle Institute.
X-1R:ää on menestyksellisesti kokeiltu myös teollisuuden piirissä- U.S.Steel on käyttänyt sitä vaihdelaatikkojen eri osien kuumataonnoissa. Robeson Countyn jäteautojen hydraulilaitteistot on käsitelty X-1R:llä. X-1R:ää on myös käytetty ohjaustehostimien hammastangoissa, ilmastointipumpuissa, sekä manuaali- että automaattivaihteistoissa.
X-1R:ää on käytetty menestyksellisesti myös tehdasuusissa mutta viallisissa autonperissä sekä tasauspyörästöissä. X-1R parantaa ohjaustehostimen toimintaa saaden ohjaustehostimen toimimaan tasaisesti ja täsmällisesti, ohjaustehostimet muuttuvat toiminnaltaan X-1R:n vaikutuksesta myös äänettömämmiksi, ilmastointipumput muuttuvat tärinättömämmiksi, vaihdelaatikot ja autojen perät muuttuvat noin 80% äänettömämmiksi.
X-1R:n vaikutuksen tähden myös vaihdelaatikot toimivat tasaisemmin ja vaihteet kytkeytyvät päälle helpommin. Markkinoilla ei ole olemassa toista ainetta, joka voisi suojata laitteistoja ja antaa samat edut kuin X-1R.
